Progetto per un treno diretto Crema-Milano, in consiglio comunale arriva la mozione bipartisan

Riporto qui la "news" di Cremaonline. Che sia la volta buona?

Crema: treno diretto per Milano, lunedì lo studio di fattibilità

News direttamente da CremaOnline...
Su "La Provincia" di martedì scorso 5 Aprile invece, "articolone" in prima pagina sull'argomento.

Proposta istituzione servizi navetta da Crema FS verso le stazioni di Lodi e Treviglio

Come molti di noi pendolari stanno purtroppo verificando sulla propria pelle ogni giorno, recarsi a Milano per lavoro, studio o svago, sta diventando sempre più una vera e propria odissea: un giorno per colpa della nebbia, un giorno per colpa della pioggia, un giorno per un tamponamento...insomma ogni scusa è buona per farci arrivare a destinazione con sempre maggiori e più frequenti ritardi. L'istituzione del passante ferroviario e la sua entrata in esercizio con corse sempre più frequenti, ci offre però nuove opportunità che sarebbe un peccato non sfruttare: forse non tutti sanno che, a partire dalla scorsa estate, sono attive linee ferroviarie suburbane con partenze ad orari cadenzati dalle stazioni di Lodi e Treviglio. Queste linee, identificate con le sigle "S1", "S5" ed "S6" partono appunto da Lodi e Treviglio, attraversano tutta Milano intersecando le stazioni della rete Metropolitana Milanese, le stazioni FS e quelle delle Ferrovie Nord, per terminare rispettivamente a Saronno, Varese e Novara. Con un unico biglietto e senza cambiare treno, è possibile quindi arrivare fin nel cuore di Milano in tempi certi e ragionevoli. Risulta quindi evidente che sia opportuno e necessario favorire la convergenza di rapidi ed efficienti collegamenti automobilistici pubblici verso le stazioni di Lodi e Treviglio creando una sorta di "servizio navetta" in partenza dalla stazione FS di Crema. Considerando che già oggi, ad esempio, molte delle corse mattutine della linea 34 di AddaTrasporti da Crema a Milano, per evitare il traffico della Paullese, sono indirizzate verso Lodi e poi verso l'A1, rimanendo poi spesso "vittime" sia del traffico lodigiano che di quello delle tangenziali milanese, perché non provare a farle arrivare alla stazione di Lodi in coincidenza delle partenze dei treni del passante? E' a mio avviso una proposta di facile realizzazione che consentirebbe addirittura un risparmio in termini di costi per l'azienda i cui bus percorrerebbero meno chilometri e sarebbero poi disponibili per altri servizi. Dal momento che l'assessore regionale Cattaneo, per compensare almeno parzialmente gli aumenti di prezzo ed i tagli dei servizi, ha parlato chiaramente di integrazione tariffaria (leggasi utilizzo di un solo biglietto/abbonamento per più mezzi), noi pendolari avremmo finalmente a disposizione un collegamento rapido e "moderno" verso il capoluogo e le sue infrastrutture. Se poi l'esperimento dovesse rivelarsi un successo, si potrebbe estendere anche a Treviglio per offrire un'ulteriore alternativa all'ingresso da Sud, in aggiunta anche alla proposta allo studio del prolungamento di alcune corse del passante addirittura fino a Crema, perché non crediate che, una volta terminati i lavori di raddoppio della Paullese, i nostri problemi saranno magicamente risolti....occorre essere infatti lungimiranti e cominciare finalmente a pensare che in un Paese moderno il "ferro" deve prevalere sulla "gomma".