Soppressione fermate bus: arrivata la risposta di AddaTrasporti

In sintesi ci dicono che la causa è l'ordinanza comunale della quale per ora non si conoscono altri dettagli, soprattutto relativi alla durata. In ogni caso è stata presentata anche un'interpellanza in Consiglio Comunale: attendiamo con pazienza le risposte... Cliccare qui per vedere il documento.

Soppressione fermate Autoguidovie tra Campo di Marte e Stazione: inviata richiesta di chiarimenti ad AddaTrasporti e Comune di Crema

Forse non tutti sanno che a seguito della chiusura al transito dei bus extraurbani sulla Via IV Novembre ordinata dal Comune di Crema, sono state anche soppresse le fermate tra il Campo di Marte e la Stazione FS. Facendo seguito alle segnalazioni di disagio effettuate da alcuni pendolari, abbiamo quindi inviato una richiesta di chiarimenti agli interessati...attendiamo fiduciosi come sempre le risposte!

Paullese - Firmato il protocollo d'intesa per il raddoppio

Ieri pomeriggio in Regione è stato finalmente firmato il protocollo d'intesa che definisce le modalità di finanziamento del secondo lotto cremasco (dal rondò di Dovera a Spino d'Adda). Sembra quindi che siano stati "trovati" i fondi per finanziare almeno tutta la tratta cremasca fino a Spino d'Adda. Solo però alcuni appunti:
- mancano sempre i fondi per il ponte di Spino
- mancano i fondi per il secondo lotto milanese (da Paullo a Zelo)
- i ritardo cominciano ad essere davvero importanti...dovremo sopportare ancora anni e anni di code...e nel frattempo???

Ecco comunque l'articolo de "La Provincia" di oggi, che si conclude con le stesse mie osservazioni:

Giovedì 24 Novembre ore 21 - presentazione libro sul pendolarismo nel Cremasco e sul progetto del treno diretto Crema-Milano

Giovedì 24 Novembre alle ore 21 presso i locali della sala d’attesa della stazione ferroviaria di Crema, Agostino Alloni, consigliere regionale PD, presenterà un libro che racconterà il progetto del “Treno Diretto Crema-Milano”.
La pubblicazione, curata dal giornalista Paolo Loda, servirà anche per fare il punto sui temi della mobilità più in generale a partire dai problemi dei pendolari delle linee ferroviarie tra Crema e il nostro territorio con l’area metropolitana milanese e affronta le questioni infrastrutturali (paullese, metropolitana, sistema ciclabile…) mettendo in rilievo la mancanza di dialogo tra ferro e gomma.
Nel libro (130 pagine, tantissime fotografie, editato con le risorse del Gruppo Consiliare Regionale del PD) si trova anche il contributo di idee di economisti, docenti, urbanisti, esperti di mobilità di rilievo nazionale.
A tutti i partecipanti verrà distribuita una copia gratuita.
Siete tutti invitati.

Ieri 18 ottobre altri due gravi incidenti sulla Paullese: comunicato stampa di Agostino Alloni (Consigliere Regionale PD)

Gruppo consiliare del Partito Democratico in Regione Lombardia

COMUNICATO STAMPA

Paullese, stamattina due incidenti gravi a Pantigliate

Alloni (Pd): “La sicurezza dei cittadini deve essere una priorità. La Regione intervenga subito”

Due incidenti stradali di grave entità, avvenuti lungo la Paullese, nel tratto di Pantigliate in direzione Milano, hanno segnato la mattinata. I due sinistri hanno avuto luogo in due punti critici della ex SS 415 Paullese nei pressi di un incrocio all’altezza del mobilificio Duepi e del rondò, aperto di recente in seguito ai lavori sulla tratta, a Pantigliate. Sulla vicenda interviene il consigliere regionale del PD Agostino Alloni il quale punta il dito contro la cattiva gestione, da parte delle Province di Lodi e di Milano e della Regione Lombardia, dei lavori straordinari sulla tratta Peschiera Borromeo - Pantigliate che da settimane causano rallentamenti e pesanti disagi per il territorio.

“La situazione è gravissima e gli incidenti occorsi stamattina non dovevano assolutamente accadere  – dichiara Alloni - Già una settimana fa avevo spronato l’assessore Cattaneo, attraverso una lettera, a ridurre al minimo i disagi con interventi straordinari. Non c’è più tempo per rimandare. La sicurezza deve essere una priorità per tutti: i pendolari, sia che viaggino con mezzi privati sia con quelli pubblici, hanno tutto il diritto di raggiungere la propria meta in maniera dignitosa senza ritardi e soprattutto senza pericoli lungo il proprio  tragitto”. 

Milano, 18 ottobre 2011­­

Code infinite sulla Paullese - Ecco la risposta da parte della Provincia di Milano!

Gent.le Sig. Stefano Begotti,

mi è arrivata la Sua mail, sapevo già del ritardo provocato dalla nuova viabilità, infatti sono in contatto quasi quotidiano con le Autoguidovie e con Adda Trasporti. Mi è stato segnalato infatti un ritardo di 25 minuti circa in entrambe le direzioni. Tale ritardo a mio avviso non è dovuto all'apertura della rotatoria di Vigliano, ma alla chiusura della viabilità di accesso in Pantigliate che avveniva dalla rotondina davanti al ristorante El Paso. Purtroppo tale chiusura è indispensabile per procedere alla messa in quota della strada. Ho fatto un sopralluogo settimana scorsa per verificare la fattibilità di alcune modifiche che potrebbero alleviare i disagi. Comunque stiamo procedendo con i lavori e la situazione attuale dovrebbe ancora cambiare, spero in meglio, entro un mese. Per la fine dei lavori, che era prevista per il 20 di ottobre, purtroppo dovremo attendere il prossimo anno, però come Le accennavo prima la situazione del traffico dovrebbe migliorare velocemente in virtù del completamento di alcuni lavori in corso.

Distinti saluti

Dott. Ing. Gianpaolo Abbo

Servizio Progettazione e D.L. zona est

Settore Sviluppo Rete Stradale

Area Infrastrutture e Mobilità

Provincia di Milano

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A voi eventuali commenti e/o suggerimenti...Secondo me concedere il diritto di precedenza a chi percorre la Paullese potrebbe in ogni caso migliorare la situazione!

Code infinite tra Peschiera e Pantigliate. Ecco il testo della mail inviata dal "Comitato Pendolari Cremaschi" alla Provincia di Milano

Buongiorno,
siamo a segnalare con la presente la situazione a dir poco disastrosa venutasi a creare dall'inizio di questa settimana lungo la ex SS 415 Paullese nella tratta tra Peschiera Borromeo e Pantigliate. A seguito delle ultime modifiche viabilistiche infatti, i tempi di percorrenza tra San Donato e Crema sono arrivati a sfiorare anche le due ore, cosa che riteniamo davvero assurda per una distanza totale di 40 km scarsi. I rallentamenti sembrerebbero causati dall'apertura dell'ennesimo rondò nei pressi di Mediglia (loc. Vigliano) con obbligo di precedenza per chi percorre la ex SS Paullese: nonostante le auto che arrivano perpendicolarmente siano pochissime, si generano code lentissime e lunghissime che arrivano in alcuni casi fino al semaforo di San Donato.


Pur essendo preparati a subire ancora molti anni di code, rallentamenti e disservizi vari, non vogliamo farlo in maniera assolutamente passiva. Chiediamo quindi che in attesa del completamento dei lavori su quella tratta (a proposito...esiste una data stimata di termine lavori? Sul cartello di assegnazione lavori compare un Aprile 2011 che ormai è passato da molti mesi...) venga rivista la viabilità locale in modo da limitare il disagio per le migliaia di pendolari che vi  transitano quotidianamente.


In attesa di un vostro cortese riscontro, salutiamo cordialmente.

Vediamo se ci meritiamo almeno una risposta...

Lunedì’ 29 agosto 2011ore 21 - Festa Democratica Cremasca - Dibattito sul tema della mobilità

Lunedì’ 29 agosto 2011, nell’ambito della Festa Democratica Cremasca presso la Cascina Ombrianello di Crema alle ore 21,00 è previsto un dibattito sul tema della mobilità, si discuterà del progetto di legge in discussione in Commissione Territorio-Infrastrutture del Consiglio Regionale.

Sarà questa l’occasione per presentare il progetto relativo all'istituzione del “treno diretto Crema - Milano”.

Presenterà il progetto Agostino Alloni ed il moderatore sarà il giornalista Paolo Loda.

Sono previsti interventi da parte degli amministratori locali e dei vari portatori di interesse.

E' molto importante essere presenti.

Il secondo lotto cremasco si farà. Salini, “Cantiere no stop fino a Spino d’Adda”. A settembre il protocollo d’intesa tra Governo, Regione e Province di Cremona, Lodi e Milano

Riporto qui la notizia apparsa di recente su CremaOnLine, anche se rimangono ancora alcune perplessità...

1) Si tratta dell'annuncio della firma, che avverrà a Settembre, di un "protocollo d'intesa": quanti documenti di questo genere sono stati in passato firmati e poi disattesi?

2) Spero che non si tratti degli stessi fondi che solo qualche settimana fa non si potevano utilizzare perchè "servivano per tutta la regione"...

3) Manca ancora lo stanziamento per il ponte sull'Adda: si utilizzerà anche qui il (cito l'articolo) "fondo speciale regionale di 180 milioni di euro da destinare in sei anni alle opere strategiche"? 180 Milioni di euro da spendere in sei anni fanno 30 milioni all'anno PER TUTTA LA REGIONE....basteranno?


4) Ricordo infine che per il tratto milanese, è confermata la copertura fino all'intersezione con la TEEM (a Paullo per intenderci), non mi risulta siano ancora stati trovati i soldi per il tratto fino al ponte di Spino.



E' vero che ogni piccolo passo accorcia il cammino verso la meta, ma io resto ancora molto scettico....


BUONE VACANZE!

Paullese, situazione sempre più complicata.

Grazie alla sempre presente Silvia Tozzi, ecco il sunto dell'incontro di ieri dei sindaci del "fronte" (se ancora ne esiste uno...)

http://altocremasco.blogspot.com/2011/06/martedi-14-giugno-2011.html

A questo punto ritengo sempre più necessaria un'azione "forte" da parte dei pendolari, dato che qui si sta giocando sulla nostra pelle...

Agosto, aumento mio ti riconosco...

Sorprese in vista dal mese di Agosto (sorprese mica tanto dal momento che erano previste per maggio ma poi sono state "saggiamente" posticipate causa elezioni...): AUMENTI TARIFFE TRASPORTO PUBBLICO

Incontro dei sindaci a Pandino - 27 Maggio 2011

Ringraziamo la sempre attenta Silvia Tozzi per questo resoconto, anche se le preoccupazioni sul tema aumentano...

Dal blog "Alto Cremasco"

Sarà mica il caso di pensare ad una qualche forma di mobilitazione?

Nuove corse pomeridiane San Donato-Crema via Autostrada!!!

Riporto qui la notizia appena comparsa su CremaOnLine: da lunedì 30 Maggio alcune corse di ritorno da San Donato percorreranno il tragitto autostradale già utilizzato al mattino. Si tratta delle partenze delle 17:10, 17:30, 17:50, 18:10, 18:30, 18:50 e 19:15, tutte dirette a Orzinuovi e oltre. Direi proprio una bella notizia, anche se andrà verificato sul campo l'effettivo risparmio in termini di tempo (che ritengo comunque sensibile!)  Ecco il link alla news.

- Aggiornamento del 23 Maggio: Anche se la notizia è scomparsa dal sito di CremaOnline, ORA C'E' LA COMUNICAZIONE UFFICIALE DI ADDATRASPORTI

Sparizioni misteriose

Data la notevole velocità di percorrenza del tratto San Donato-Pantigliate sulla ex-SS "Paullese", ho avuto modo di notare da diverso tempo come sia sparita la data termine lavori dal cartello posizionato in prossimità del nuovo sottopasso in costruzione a Mediglia (la stessa cosa è capitata al cartello sulla corsia opposta...quindi non penso si tratti di un caso...). Sempre "grazie" alla velocità di percorrenza, sono anche riuscito a fotografare il cartello in questione: come potete vedere, la data ultimazione lavori è stata letteralmente cancellata e sono sicuro che fino a febbraio/marzo la data era ben visibile...se non vado errato il termine era Aprile 2012. Speriamo sia stata cancellata per semplice "scaramanzia", ma siccome io non voglio essere superstizioso, temo che le ragioni siano be altre! Approfondiremo sicuramente la questione...

“La Regione ha calato le braghe” Spino d’Adda - Incontro organizzato dal Pd riguardo la Paullese Critiche al fronte disunito: “Dobbiamo esigere ciò che ci è dovuto”

Riporto qui, direttamente dal blog "AltoCremasco" (http://altocremasco.blogspot.com) il resoconto dell'incontro di sabato a Spino d'Adda. Consiglio comunque la lettura completa del post di Silvia Tozzi, dato che si parla ancora di Paullese con alcune dichiarazioni del sindaco di Vaiano Cremasco (altro amministratore che ha sempre impegni inderogabili quando ci sono incontri importanti sul tema Paullese....)

A Spino d’Adda ieri mattina c’erano i vertici regionali del Partito Democratico: Agostino Alloni, Fabrizio Santantonio, Franco Mirabelli, Stefano Tosi e Luca Gaffuri (senza scordare i parlamentari Luciano Pizzetti e Cinzia Fontana) per parlare ancora una volta di Paullese. Si è ribadito che la Tangenziale Est Esterna non può essere fatta senza Paullese, e la Paullese non può esistere senza metropolitana e parcheggi di interscambio. Si è ricordato da più parti come un tempo i soldi (170 milioni di euro) per finanziare la Paullese ci fossero (lo ha detto ad esempio la Fontana) e gli amministratori di Centrodestra (in particolare provinciali) abbiano “calato le braghe e non abbiano preteso il rispetto dei patti” (Santantonio). “Sono gli amici che ti fregano”, ha fatto eco Pizzetti, che,ancora una volta, ha ribadito la necessità di “picchiare i pugni sul tavolo e pretendere ciò che ci è dovuto: invece, parlano tutti sottovoce”. “Non solo: chi fa presente che si sta subendo un’ingiustizia è visto come uno scocciatore: il presidente della Provincia Massimiliano Salini ci ha pubblicamente rimproverati perché, rendendo pubblico il problema, scoraggeremmo eventuali investitori sul territorio. Questa è un’offesa per il territorio”. “Giovedì i sindaci al Pirellone erano soli”, ha sottolineato il consigliere provinciale Eugenio Vailati. “Il fronte deve essere compatto: tutti i sindaci presenti lunedì alla Consulta si erano presi l’impegno di venire, poi alcuni sono stati convinti a non farlo. I potenti fanno due pesi e due misure: parlano bene e razzolano male”. Dato che presenti all’incontro c’erano anche i candidati sindaco di Palazzo Pignano Taimur Dessuki e di Rivolta Fabio Calvi, Alloni si è chiesto “dove sono i candidati del Centrodestra? Hanno inserito la realizzazione della Paullese tra i loro obiettivi nel programma elettorale?”. Alloni vuole che i soldi siano trovati subito, “non nel 2013”, ma il sindaco di Spino d’Adda, Costantino Rancati, gli ha fatto notare: “A noi nessuno ha mai detto che il secondo lotto sarà avviato nel 2013. Sarebbe già una prospettiva ottimistica”. Il capogruppo del Pd in Regione Gaffuri ha assicurato la presentazione di una mozione perché il consiglio regionale sostenga a Roma il rifinanziamento della Paullese, chiedendo ai sindaci di essere presenti alla seduta in cui si discuterà. Pizzetti e Fontana hanno annunciato una guerra di logoramento: “Ad ogni provvedimento finanziario che arriverà in aula - ha annunciato Pizzetti - ripresenteremo l'emendamento per il ripristino dei 170 milioni euro della Paullese, e lì vedremo chi vota a favore e chi contro, e con quali ragioni”. “Ricordate che i fondi sulla Paullese - ha ammonito la Fontana - non sono stati congelati, ma tagliati: non ci sono più”. “E intanto la Regione a Morbegno, dove li aveva tolti, li rende raddoppiati: segno che, se si vuole, i fondi si trovano”, ha ripetuto Alloni. “Vogliamo garanzie vere”, ha tuonato il sindaco di Paullo Claudio Mazzola, mentre la coordinatrice dei sindaci, Lidia Rozzoni, sindaco di Pantigliate, ha auspicato il coinvolgimento delle popolazioni e dei pendolari.

Silvia Tozzi

Noi pendolari siamo a completa disposizione....

Coordinamento interventi viabilistici

Grazie alla solita "grandiosa" scelta delle tempistiche degli interventi in materia di viabilità, ieri sera al rientro da Milano coda dal rondò sulla Bergamina fino al semaforo di Bagnolo (Magika), per un totale di tempo viaggio di 90' da San Donato a Crema.... Ma non si poteva aspettare qualche giorno a chiudere la Melotta, almeno fino a quando non si fosse riaperto l'incrocio di Vaiano (oggi in teoria....) ed evitare così che tutto il traffico deviato dalla Melotta rimanesse "imbrigliato" da ben TRE semafori sulla Paullese??? Cos'è tutto questo fervore? Sarà mica che si stanno avvicinando le amministrative? Speriamo che lo stesso fervore si protragga anche nei prossimi mesi....

Conferenza stampa del PD sulla Paullese: azioni più incisive in preparazione...

http://www.blogdem.it/agostino-alloni/2011/04/30/paullese-il-pd-va-allattacco/

Progetto per un treno diretto Crema-Milano, in consiglio comunale arriva la mozione bipartisan

Riporto qui la "news" di Cremaonline. Che sia la volta buona?

Sabato 30 Aprile 2011: segnaliamo due eventi su Paullese ed MM3

Il primo si svolgerà a Spino d'Adda alle ore 11, e si tratta di una conferenza stampa organizzata dal Gruppo Consiliare PD in Regione Lombardia nell'ambito dell'iniziativa "Il Tour delle Province". Questa la descrizione dell'evento:

SPINO D’ADDA – sabato 30 aprile

ore 11.00 Sala del Consiglio comunale – piazza XXV Aprile
Conferenza stampa su “Riqualificazione paullese e prolungamento MM3” con sindaci del territorio e Luca Gaffuri, Agostino Alloni , Franco Mirabelli, Arianna Cavicchioli, Gianni Girelli, Stefano Tosi, Fabrizio Santantonio, Carlo Borghetti

e qui il link su Blogdem al Tour delle Province.

Il secondo evento invece è un presidio pacifico organizzato dal comitato NO-TEM SI-Metro di Paullo presso il cavalcavia pedonale della EX-SS 415 Paullese all'altezza del km 3 (Peschiera Borromeo) a partire dalle ore 10. Qui il link con i dettagli dell'evento.

Paullese, i sindaci al Pirellone

Manifestazione dei sindaci interessati alla questione davanti ai Palazzi della Regione Lombardia. Spiace far notare le solite defezioni: purtroppo sembra non si riesca a fare fronte comune nemmeno su questo tema...e non ci piace nemmeno l'atteggiamento di chi dice di "aver parlato ad alti livelli ed aver avuto particolari garanzie del reinserimento in breve dei finanziamenti della Paullese" grazie ad "alcuni progetti a livello nazionale che non sarebbero andati a frutto, quindi sarebbero dirottati fondi per la riqualificazione della Paullese". Come al solito infatti manca chiarezza sull'argomento e non vorremmo che qualcuno voglia gestirlo utilizzandolo come "merce di scambio" elettorale.

Ecco comunque l'articolo di CremaOnLine

Una piccola soddisfazione: in seguito alla nostra segnalazione la Provincia ha modificato i tempi del semaforo presso la "Magika"

Ecco la risposta del "Settore Manutenzione Strade" della Provincia di Cremona alle nostre richieste:

"I tempi del semaforo provvisorio posto all'incrocio tra la ex SS 415 "Paullese" e la  strada comunale  "Via per Milano" a Bagnolo Cremasco sono stati regolati nel seguente modo:

Direttrice Paullese:   verde 60"  giallo 5"  rosso 2"
Svolta sinistra direttrice Paullese-Bagnolo Cremasco:  verde 15"  giallo 5"  rosso 2"
Uscita Bagnolo Cremasco  verde 25"  giallo 5"  rosso 2"

Tale tempistiche sono state regolate anche in relazione agli altri due impianti semaforici, di cui uno provvisorio, posti rispettivamente all'intersezione della stessa ex SS 415 "Paullese" con la SP 90 (incrocio Vaiano) e con la SP 36 (incorcio Monte Cremasco) al fine di ottenere, complessivamente, il minor tempo di attesa possibile lungo la direttrice principale.

La calibrazione ottenuta non consente purtroppo di scongiurare completamente la formazione di code in alcune, pur rare, occasioni durante l'arco della giornata. Tale situazione si protrarrà comunque ancora per pochi giorni, essendo prevista la regolare riapertura della via Milano entro il prossimo 3 maggio."

In sostanza, rispetto ai tempi precedenti, la direttrice "Paullese" guadagna circa 15". Come si dice da queste parti: "Piuttosto che niente è meglio piuttosto"...
Vediamo poi se il 3 maggio termineranno davvero i lavori all'incrocio di Vaiano.

Semaforo di Bagnolo: inviata mail di richiesta revisione tempi

Dicono che gli impianti semaforici di Monte e di Bagnolo siano provvisori e che verranno rimossi a fine Aprile, ma visto che siamo nel Paese dove il provvisorio diventa definitivo, ho pensato bene di scrivere alla Provincia di Cremona chiedendo una revisione dei tempi del semaforo installato presso la "Magika" di Bagnolo. Di seguito il testo della mail alla quale per ora hanno risposto dicendo che è stata girata all'Ufficio Trasporti che a sua volta l'ha inoltrata al Settore Viabilità...La mail è stata girata in cc anche alla stampa locale e ad alcuni esponenti politici tra cui l'Assessore Leoni.

Nel frattempo, tra "ottimizzazione" delle corse di AddaTrasporti e semafori vari, i tempi di percorrenza si sono allungati di almeno 15'!

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Buongiorno,
a seguito dell'attivazione del nuovo impianto semaforico in oggetto, installato in occasione della chiusura dell'accesso a Vaiano Cremasco, desideriamo segnalare la frequente formazione di code che non ci sembrano giustificate dai flussi di traffico in uscita/immissione sulla ex S.S. Paullese.
Tali code, che si formano anche in orari non di punta, incrementano i tempi di percorrenza a volte anche di 10'-15', incremento per noi inaccettabile vista la situazione già disastrosa del percorso Milano-Crema.
Considerando poi che gli abitanti di Monte Cremasco, Vaiano Cremasco e Bagnolo Cremasco hanno ora a disposizione per uscita/immissione anche il nuovo semaforo di Monte Cremasco, siamo a richiedere con la presente una

URGENTE REVISIONE DEI TEMPI DEL SEMAFORO INSTALLATO PRESSO LA DISCOTECA "MAGIKA"

aumentando la durata del verde per i veicoli in transito sulla ex S.S. "Paullese".

In attesa di un vs. cortese riscontro, porgiamo distinti saluti.

Il presidente della Provincia di Cremona ha chiesto ai rappresentanti del governo di inserire la Paullese tra le infrastrutture strategiche del Paese per il periodo 2012-2013

Qui il resoconto su CremaOnLine

A1 chiusa per incidente ed ennesima mattinata di passione per i Pendolari Cremaschi

Quante ore di vita dovremo buttare ancora al vento prima che vengano accolte almeno in parte le nostre richieste? (e mantenute almeno in parte le promesse fatte...). Per ora ci possiamo accontentare della navetta per la stazione di Lodi, in modo da non essere sempre in balia del traffico, anche perché la metropolitana fino a Paullo rimane un'utopia.

Intanto interrogazione dei consiglieri regionali PD sulla disastrosa situazione del parcheggio multipiano di San Donato ormai inadatto a contenere le auto dei pendolari che vorrebbero evitare di entrare in Milano con il mezzo privato ed utilizzare il mezzo pubblico.

Salini: “Non saranno i cittadini cremaschi a finanziare la Paullese con il pedaggiamento”

Nell'attesa che vengano restituiti i soldi "scippati", accontentiamoci dell'ottimismo del Presidente della Provincia...e intanto il tempo passa (in coda sulla Paullese...)

Articolo su CremaOnLine

Crema: treno diretto per Milano, lunedì lo studio di fattibilità

News direttamente da CremaOnline...
Su "La Provincia" di martedì scorso 5 Aprile invece, "articolone" in prima pagina sull'argomento.

Ricordiamo a tutti gli utenti lo sciopero di oggi!

Comunicazione Addatrasporti

Il Consiglio Provinciale di Milano boccia due Odg su Paullese e TEEM

Presentati da Massimo Gatti (Capo Gruppo Lista civica Un’Altra Provincia-PRC-PdCI) in collegamento al bilancio di previsione 2011. In sintesi si chiedeva di:

• sostenere le richieste del territorio relative alla Paullese intervenendo presso Regione Lombardia e Governo

• sospendere l'adesione della Provincia di Milano all'accordo di programma relativo alla TEEM dal momento che erano venute meno molte delle condizioni dell'accordo stesso

L'esito, scontato, è stata la bocciatura di entrambe le proposte con i voti contrari di Lega e Pdl...giusto per sottolineare una volta di più le responsabilità di certe situazioni...

Qui potete consultare i due documenti:


Odg Paullese

Odg TEEM

Infrastrutture e grandi opere: promesse (tante), ritardi (molti) e prospettive (poche...)

Un paio di articoli interessanti dal sito de "Il Sole 24 ore" sulle grandi opere in Italia...

Perché l'Italia non cresce 5 / Fallito l'obiettivo delle grandi opere

Metro e treni: in ritardo reti, spesa e lavori

CremaCambia - Mobilità Sostenibile: un'utopia o una realtà in evoluzione?

Come sempre mi capita quando torno da incontri come quello, interessantissimo, di ieri sera promosso da "CremaCambia", nasce in me un duplice sentimento: da una parte è consolante sapere che ci sono persone con idee moderne e positive che vanno al di là degli interessi di parte privilegiando il bene comune, ma dall’altra parte è desolante constatare una volta di più come il nostro Paese abbia ancora molta strada da percorrere sulla via della "buona" mobilità... Desolante è anche constatare come purtroppo manchi una volontà condivisa di intraprendere questo cammino. E’ avvilente sapere che il “P.U.M.” (Piano Unico della Mobilità) sia un’idea tutta italiana che però viene puntualmente disattesa nel nostro Paese ed è invece attuata da molti nostri vicini che riescono ad elaborare e seguire piani organici delle infrastrutture integrati con le realtà urbanistiche mentre noi ci limitiamo a realizzare “grandi opere” senza avere obiettivi di più ampio respiro. Nel nostro Paese le infrastrutture si realizzano per ottenere consenso, ma il ragionamento da fare dovrebbe essere l’esatto opposto: il consenso va cercato in fase progettuale mediante la condivisione con la popolazione coinvolta, onde evitare problemi futuri. L’Italia è il paese con il secondo tasso di motorizzazione in Europa ed uno dei primi al mondo, ma nonostante questo e nonostante rari segnali in positiva controtendenza, si continua a privilegiare il trasporto privato a discapito di quello pubblico (vedi gli ultimi consistenti aumenti tariffari ed i tagli al settore…), non facendo altro che aumentare il dominio incontrastato dell’automobile, soprattutto nei centri urbani medio-piccoli. Se aggiungiamo a tutti questi fattori la continua tendenza da parte della popolazione ad allontanarsi dai grandi centri, soprattutto per ragioni di convenienza economica, e la tendenza alla dispersione urbanistica ed al continuo consumo di territorio per mere ragioni speculative, ci rendiamo conto di come, se non si intraprenderanno azioni decise che vadano in direzione opposta, sarà sempre più difficile realizzare reti di trasporto davvero razionali e fruibili.

Speriamo solo che gli esempi illuminanti di questa sera uniti alla forza ed alla volontà di persone di “ampi orizzonti mentali”, siano di stimolo affinché "CremaCambi" davvero insieme a tutto il Paese...

A chi volesse approfondire il tema, consiglio questi link:

www.isfort.it – Istituto Superiore di Formazione e Ricerca per i Trasporti, con il rapporto Audimob (http://www.isfort.it/sito/pubblicazioni/Convegni/C_16_04_2010/Carminucci_Procopio.pdf) che ieri sera è stato illustrato e sintetizzato dal relatore Carlo Carminucci.

www.legambiente.it – Legambiente

Rapporto “Dieci anni di Legge Obiettivo” (http://risorse.legambiente.it/docs/DossierLeggeObiettivo_definitivo.0000002310.pdf) e

Rapporto “Pendolaria 2010” (http://risorse.legambiente.it/docs/dossier_Pendolaria.0000002105.pdf)

M3 fino a Paullo, Alloni (PD): "Mancano i soldi e l'ampliamento del parcheggio a San Donato non rientra nei piani dell'ATM"

Non ci sono soldi per finanziare il progetto esecutivo del prolungamento della metropolitana M3 fino a Paullo. Questo è quello che è emerso ieri nel tardo pomeriggio durante l'audizione del presidente dell'ATM Elio Catania in commissione Territorio del Consiglio regionale della Lombardia.

"Dopo la bocciatura della Corte dei Conti si erano perse le tracce del progetto preliminare riguardante il prolungamento della linea metropolitana M3 fino a Paullo - commenta il consigliere regionale del Pd Agostino Alloni - Catania ci ha confermato che il piano è ancora in fase di stand by non essendo stati allocati nel bilancio i fondi necessari. Ma ancor più grave è che si corre il rischio di non vederlo realizzato nemmeno in occasione dell'Expo 2015".

Dal confronto con Catania, inoltre, è emerso che non vi sono in programma nuovi progetti riguardanti punti di interscambio tra il mezzo privato e il servizio di trasporto pubblico. Molti di quelli esistenti sono stati realizzati in zone di scarso afflusso mentre quelli in cui è più alta la domanda non subiranno modifiche strutturali.

"Sul capolinea della metropolitana M3 - continua Alloni - incombe un'altra tegola e non di poco conto. Da quanto abbiamo appreso in Commissione l'annosa questione che riguarda il parcheggio di San Donato non rientra nei programmi dell'ATM, una vera e propria beffa per tutti i pendolari del cremasco e del lodigiano che giornalmente giungono a Milano. San Donato, infatti, rappresenta un nodo strategico per l'interscambio gomma ferro ma sottodimensionato rispetto alla reale domanda".

A margine dei lavori di Commissione il consigliere del PD ha annunciato la presentazione di un'interrogazione attraverso cui intende porre il problema all'attenzione dell'assessore Cattaneo.

CremaCambia - La mobilità sostenibile - Lunedì 28 Marzo ore 21

Interessante incontro lunedì 28 marzo alle ore 21 presso la libreria Dornetti in Via delle Grazie, 6 a Crema. Parteciperanno Carlo Carminucci di ISFORT – Istituto Superiore di Formazione e Ricerca per i Trasporti - e Andrea Poggio di LEGAMBIENTE. 


Qui di seguito trovate il link con i dettagli dell'evento: CremaCambia - Mobilità Sostenibile


Intervenite numerosi!

Alcune considerazioni in merito alle dichiarazioni dell'assessore Beretta su Paullese ed MM3

Dopo il sindaco Bruttomesso, anche l'assessore Beretta esprime alcune dichiarazioni sui temi che ci stanno tanto a cuore...
Questa volta però abbiamo anche noi qualcosa da dire! Ecco qui alcune nostre considerazioni pubblicate fresche fresche su CremaOnline.

Breve resoconto dell'incontro di lunedì 7 su Trasporti e Mobilità

Grazie come al solito a CremaOnLine (qui l'articolo pubblicato oggi)

Una mobilità sostenibile - Documento del gruppo di lavoro del PD Cremasco

Una interessante analisi ed alcune proposte sul tema della mobilità e dei trasporti in tutto il Cremasco, soprattutto in vista della (auspicata) realizzazione delle molte opere che andranno ad interessarci...

Il documento è stato presentato lunedì 7 Marzo in occasione del terzo incontro di preparazione alle elezioni amministrative di Crema 2012.

Cliccare qui per visualizzare il documento

Crema città-territorio: incontro sulla mobilità lunedì 7 Marzo ore 18

Qui i dettagli dell'evento su FB

AddaTrasporti: per chi ancora non ne fosse a conoscenza, dopo gli aumenti ecco i tagli alle corse

In sintesi, per la linea 34 (Crema-Milano), le modifiche principali riguardano:

• accorpamento delle corse in partenza dalla stazione di Crema alle 7:35 ed alle 7:45 in un'unica corsa alle 7:40
• sulla tratta Bagnolo/Vaiano/Monte -> Milano, l'intervallo tra le corse passa nelle ore di punta mattutine da 10 a 15 minuti ed in quelle serali da 15 a 20 minuti
• le 6 corse in partenza contemporaneamente dal capolinea M3 e dai cancelli ENI alle 17, 17:20 e 17:40 vengono accorpate in 3 corse con partenza dal capolinea M3 e passaggio dai cancelli ENI (con palese rischio di sovraffollamento)

Qui di seguito la comunicazione ufficiale di AddaTrasporti: Modifiche al servizio da lunedì 7.3.2011

Questa è solo una prima "tranche" di tagli (anzi, di "efficientamento" come viene chiamato) al quale seguirà molto probabilmente una seconda tranche ben più consistente nel mese di Maggio in contemporanea ad un nuovo aumento delle tariffe del 10%. Certo, la "colpa" di AddaTrasporti nella questione è minima dal momento che ha semplicemente ottemperato alle delibere regionali e provinciali conseguenti ai tagli operati dal Governo, perciò è bene ribadire quali siano le responsabilità.... Ricordo che il taglio operato per il trasporto pubblico su gomma in Lombardia è stato di circa 50 milioni di euro. 

Stiamo poi ancora aspettando gli abbonamenti integrati d'area che permetterebbero alle famiglie dei pendolari almeno qualche risparmio: i tanto pubblicizzati nuovi abbonamenti mensili regionali in vendita a 85€ infatti, sono in promozione a tale cifra solo fino ad Aprile e da Maggio passeranno a 99€ (Cliccare qui per i dettagli).

Nel frattempo ricordo che da quest'anno non sarà più possibile detrarre nelle dichiarazioni dei redditi i costi sostenuti per l'acquisto degli abbonamenti....e poi si vogliono buttare dalla finestra centinaia di milioni non facendo votare per i referendum in contemporanea con le amministrative...io resto sempre della mia idea riguardo alla "mancanza di soldi" ovvero che è sempre una questione di scelte. 

Una promessa "finalmente" mantenuta!

Scattano infatti da lunedì 28 Febbraio gli aumenti tariffari anche per il trasporto su gomma in tutta la provincia di Cremona: l'incremento è del 10% come appunto "promesso" qualche settimana fa...Intanto siamo sempre in attesa della realizzazione di altre "promesse", quali ad esempio il miglioramento del servizio!


Riporto qui a tal proposito il comunicato di Andrea Virgilio (capogruppo Pd Provincia)  e Matteo Piloni (coordinatore segreteria provinciale Pd).

Dopo la stangata sui treni dal primo marzo, per una delibera della giunta Salini, scattano gli aumenti anche per il trasporto su gomma per le linee extraurbane.

“Sul trasporto pubblico locale è incredibile come la giunta provinciale trasformi la triste realtà di un taglio drastico di risorse in un buon risultato perché si è concluso un processo di razionalizzazione e di efficientamento delle linee salvaguardando quelle indirizzate agli studenti, ma tuttavia issando bandiera bianca di fronte all’ incremento delle tariffe.

Infatti dal 1° marzo gli utenti del tpl della provincia di Cremona si accorgeranno della recente delibera provinciale e che segue quella regionale, conseguenza dei tagli del governo, i prossimi giorni al rinnovo dell’abbonamento vedranno un incremento del 10%.

Siamo alla solita vittoria di Pirro a danno ovviamente dei pendolari, dei lavoratori, degli studenti e delle loro famiglie.

Il nodo vero non è la volontà di giocare sempre con la coperta corta e scegliere fra il taglio delle linee o l’aumento delle tariffe, puntare seriamente sul trasporto pubblico locale significa aprire anche l’ipotesi di mettere a disposizione ulteriori  risorse e non rischiare di fare solo  il passacarte applicando in pieno la delibera regionale.

Ricordiamo infine che oltre al trasporto su gomma abbiamo recentemente assistito all’aumento dei biglietti dei treni dal 1° febbraio a cui si aggiungerà un ulteriore probabile aumento a maggio approdando a fine anno a un incremento complessivo ai danni degli utenti del 25%  forse sarebbe necessario un sussulto di contrapposizione verso le scelte del governo nazionale da parte di Lega e PDL”.

Martedì 1 Marzo 2011 ore 21 - Assemblea dei sindaci asse Paullese al castello di Pandino

Martedì 1 Marzo alle ore 21, presso la sala consiliare del Comune di Pandino (all'interno del castello), si terrà un'assemblea dei sindaci dell'asse della Paullese. Si analizzerà la situazione che si è venuta a creare a seguito della bocciatura dell'emendamento presentato dalla Sen. Cinzia Fontana e delle eventuali azioni da intraprendere.

Interveniamo numerosi e teniamo alta la "tensione" sul tema...

Bocciato l'emendamento presentato dalla Senatrice Cinzia Fontana (PD) per ripristinare i fondi per la Paullese

Come purtroppo si temeva, è stato bocciato in Commissione Bilancio l'emendamento presentato dalla Senatrice Cinzia Fontana del PD con il quale si chiedeva di inserire nel cosiddetto decreto "Milleproroghe", il ripristino dei fondi necessari per il completamento dei lavori di riqualificazione della Paullese che, ricordo, al momento sono finanziati solo per i lotti "cantierati" e resterebbero quindi incompleti mancando proprio dei tratti più importanti ovvero il ponte sul fiume Adda ed i tratti tra Dovera e Spino e tra Spino e Paullo (oltre che di un cavalcavia a San Donato all'altezza dell'ex Motorizzazione Civile). Si tratta di circa 170 milioni di euro che, secondo la suddetta Commissione, non hanno copertura economica: peccato che questi soldi erano già stati assegnati nell'ambito della legge delega sulle Autonomie Locali e che sono stati quindi letteralmente "scippati" al nostro territorio...per fare cosa? Ad esempio, notizia sempre di questi giorni, per far "scivolare" di sei mesi il pagamento delle multe per lo sforamento delle quote latte (31 milioni - emendamento proposto dalla Lega Nord): in parole povere con una parte delle tasse pagate da tutti noi e che dovevano servire per i lavori della Paullese, verranno pagate diciamo "penali" (attenzione, penali e non le multe vere e proprie, che qualcuno prima o poi dovrà pagare....si spera...) a causa delle azioni compiute da una minoranza di agricoltori che mi limito a definire "furbi".
E' bene quindi che sia chiaro chi cerca di portare avanti le istanze di un intero territorio e chi invece si limita a difendere gli interessi particolari e non certo "puliti" di alcune categorie di persone.

"A Roma non conoscono la Paullese - E' un problema marginale"

Riporto qui un articolo comparso oggi su CremaOnLine relativo alla questione Paullese. Si parla in maniera sempre più insistente di aggirare il problema della mancanza di finanziamenti governativi (ma anche e soprattutto di un reale interesse verso il nostro territorio...) adottando anche per questa opera il "project financing" ovvero affidando in toto la realizzazione e la gestione a privati che istituiranno un pedaggio una volta realizzata l'infrastruttura per rientrare dei costi.
Dopo tutti gli sforzi e le lotte degli anni scorsi sarebbe davvero una beffa...per non usare vocaboli peggiori...

Cliccare qui per leggere l'articolo su CremaOnline

TEEM (Tangenziale Est Esterna Milanese) e opere di mitigazione: ecco il documento del "Laboratorio di Partecipazione"

Consiglio la lettura integrale del documento: è davvero un esempio di democrazia "partecipata" e "condivisa" e di quello che dovrebbe essere un approccio corretto e moderno nella progettazione e realizzazione di qualsiasi opera pubblica a rilevante impatto sociale ed ambientale.

Cliccare qui per leggere il documento

Anche il Lodigiano si mobilita per Paullese, MM3 e TEEM

Giovedì 3 Febbraio, su sollecitazione della Federazione del PD Lodigiano, si sono riuniti a Paullo i Circoli PD, i Sindaci e gli Amministratori dei comuni interessati dalla TEEM (Tangenziale Est Esterna Milanese) per discutere di come la realizzazione quest'opera, senza che vengano realizzate le altre opere previste dall'accordo di programma (riqualificazione della Paullese, prolungamento della MM3 fino a Paullo), potrebbe portare più danni che benefici al nostro territorio...


Cliccare qui per leggere il documento

3 febbraio - Ennesimo disservizio sulla Crema-Treviglio

Dire che la situazione è paradossale equivale a fare un complimento...speriamo solo che grazie al maggior esborso dovuto all'aumento delle tariffe si possa acquistare almeno una nuova motrice... (ironic mode ON).

Ecco qui il reportage di CremaOnLine

Bonus per l'acquisto degli abbonamenti ferroviari del mese di Febbraio 2011

Nel mese di Novembre 2010, sono 15 le direttrici del Servizio Ferroviario Regionale che non hanno soddisfatto l'indice di affidabilità del servizio. Gli abbonati di queste direttrici potranno acquistare l'abbonamento per il mese di Febbraio 2011 con uno sconto del 20%.

Ecco l'elenco delle direttrici che hanno maturato il bonus per Febbraio 2011 e relativo indice di affidabilità:

Direttrice 4: Milano - Gallarate - Varese - Trenitalia - 6,75%
Direttrice 5: Gallarate - Luino - Trenitalia - 6,03%

Direttrice 6: Milano - Seregno - Chiasso - Trenitalia - 5,15%
Direttrice 9: Colico - Chiavenna - Trenitalia - 9,60%
Direttrice 10: Como - Molteno - Lecco - Trenitalia - 5,45%
Direttrice 11: Lecco - Bergamo - Brescia - Trenitalia - 6,62%
Direttrice 16: Cremona - Treviglio - Trenitalia - 6,36%
Direttrice 18: Brescia - Parma - Trenitalia - 5,57%
Direttrice 19: Brescia - Cremona - Trenitalia - 5,70%
Direttrice 21: Milano - Codogno - Piacenza - Trenitalia - 5,28%
Direttrice 24: Pavia - Codogno - Trenitalia - 6,30%
Direttrice 25: Milano - Mortara - Alessandria - Trenitalia - 5,77%
Direttrice 26: Alessandria - Mortara - Novara - Luino - Trenitalia - 14,35%
Direttrice 27: Alessandria - Pavia - Trenitalia - 5,30%
Direttrice 28: Vercelli - Mortara - Pavia - Trenitalia - 6,16%

Il bonus è un indennizzo riservato ai possessori di abbonamento ferroviario mensile o annuale venduto a tariffa TUR (Tariffa Unica Regionale), per le direttrici dove si è verificato il superamento dello standard minimo di affidabilità del servizio, pari a:

per le direttrici Trenitalia: 5,10%
per le direttrici LeNORD: 4,00%
per la Linea S5: 5,00%

Cominciano "finalmente" a prendere corpo gli aumenti tariffari per i pendolari lombardi

Ora si parla di una prima tranche di aumenti del 10% dal 1 febbraio e di un altro 10% dal 1 maggio, più un altro 5% entro fine anno...come se la "pillola" (o la "supposta") presa poco alla volta faccia meno male. Ma la vera ciliegina sulla torta è l'annullamento della norma che prevedeva la detrazione fiscale in dichiarazione dei redditi per i titoli di viaggio acquistati. Quindi già quest'anno non sarà più possibile detrarre gli abbonamenti acquistati nel 2010: la possibilità non è stata riconfermata nel "Milleproroghe" e quindi, a meno di un ripristino con un successivo intervento, non si potranno più detrarre i costi sostenuti. Bel modo per incentivare l'uso dei mezzi pubblici...e domenica blocco del traffico per superamento delle soglie di allarme delle polveri sottili...

Intervento di Antonio Agazzi, presidente del Consiglio Comunale di Crema, sulla questione "Paullese"

Unica "autorità" in rappresentanza del comune di Crema presente lunedì a Pandino...

Qui il testo dell'articolo su CremaOnLine

Ancora sull'incontro di Pandino: il documento dei sindaci ed alcune considerazioni...

Ecco qui il documento-appello dei Sindaci dell'asse della Paullese che è stato inviato al Governo.

Inoltre vorrei condividere con tutti voi alcune considerazioni a margine dell'incontro: lunedì erano presenti davvero tutte le istituzioni del territorio (pur con qualche defezione come sottolineato da Matteo Piloni), e questo non può che essere positivo. Occorre però dire che probabilmente la nostra "sollecitazione", e qui ci autoincensiamo un pochino, ha dato un contribuito decisivo affinché la questione venisse ripresa in mano.

Non vediamo inoltre ancora un forte coinvolgimento delle attività produttive: ritengo che il contributo delle realtà industriali ed artigianali del territorio sia necessario affinché venga dato il giusto peso alle istanze. Oltre ai pendolari, saranno infatti loro i principali beneficiari di una Paullese riqualificata...

Vorrei anche sottolineare l'intervento del Consigliere Provinciale di Milano, Massimo Gatti: la riqualificazione della Paullese è sicuramente LA priorità del momento, ma non dimentichiamoci del prolungamento della MM3 e di tutti gli altri interventi che potrebbero dare un'alternativa al trasporto su gomma...

Infine un dubbio personale: se è vero come dice il Presidente della Provincia di Cremona Massimiliano Salini che sono stati conclusi gli accordi bonari per gli espropri dei terreni interessati dai lavori del secondo lotto, vuol dire che qualche "soldino" è rimasto in qualche cassetto...o no? O meglio, si spera di trovarlo...diversamente gli accordi decadrebbero...

E per concludere, chi se non Provincia e Regione dovrebbero adoperarsi per recuperare i fondi a loro ingiustamente "sottratti"???

Incontro di Pandino sul tema "Paullese": ecco il sunto...

Sempre puntuale, CremaOnLine esce con il suo articolo (qui il link) sull'incontro di ieri. Poi aggiungerò qualche mia considerazione personale...

Treni: ancora grossi disagi sulla Crema-Treviglio-Milano

Articolo da CremaOnLine

Dal 1° febbraio nuovi biglietti e abbonamenti per famiglie e per chi si sposta in Lombardia

In attesa dell'attivazione degli abbonamenti mensili integrati d'area provinciale, la Regione Lombardia propone tre nuovi tipi di abbonamento regionale. Qui alcune informazioni aggiuntive, anche se non sono specificate le modalità di vendita.

Ricordiamo a tutti l'incontro di lunedì 24 a Pandino

Ore 21 presso il Castello

E' davvero importante partecipare ed essere numerosi: come sempre in queste occasioni è necessario fare "massa critica" per farsi ascoltare! Ecco il testo del volantino che verrà distribuito nell'occasione:

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Al fianco dei Sindaci e del Territorio
I lavori di riqualificazione della Paullese sono una priorità.


Dopo che sono iniziati i lavori della BreBeMi e dopo che il progetto TEM, che coinvolgerà anche un tratto di Paullese, sta volgendo al termine, la Regione comunica l’annullamento della realizzazione dei secondi lotti della Paullese.
Inoltre, la Corte dei Conti, ha bocciato la delibera del Cipe che approvava il prolungamento della MM3 fino a Paullo. Tutto questo dimostra come, per i nostri territori,

la riqualificazione della Paullese sia una priorità.

• Una priorità per i pendolari e le famiglie che ogni giorno raggiungono il proprio posto di lavoro o di studio;
• Una priorità per l’economia e per la vita sociale dei nostri territori;
• Una priorità come occasione di sviluppo in vista dell’Expo 2015;
• Una priorità in attesa dei finanziamenti per il Metrò fino a Paullo.

Per questi motivi sosteniamo con forza la richiesta dei nostri Sindaci verso il governo e la Regione Lombardia affinché vengano messi a disposizione i 170 milioni di euro per completare i lavori della Paullese, inserendoli nel decreto "Milleproroghe" 2011.

Comitato Pendolari Cremaschi
http://pendolaricremaschi.blogspot.com
pendolaricremaschi@gmail.com

Qui il volantino in formato pdf qualora vogliate distribuirlo in altre sedi:

Lunedì 24 ore 21 a Pandino - Incontro pubblico con i sindaci della Paullese - NON MANCATE!

Lunedì prossimo 24 gennaio alle ore 21 al castello di Pandino, si terrà un incontro pubblico con i sindaci dell'asta della Paullese che ci aggiorneranno sulla situazione che si sta delineando. Purtroppo ci sono già due "brutte" notizie: la prima è quella del respingimento da parte della Corte dei Conti del progetto preliminare per il prolungamento della MM3 fino a Paullo, la seconda è quella dell'annullamento dei fondi (prima semplicemente "congelati") per i secondi lotti dei lavori di riqualificazione della Paullese.
Chi ha voglia di farsi del male, legga la delibera della Corte dei Conti qui allegata...in sostanza comunque il progetto preliminare viene respinto per mancanza della copertura economica. Tra qualche mese verrà presentato il progetto definitivo che dovrà subire la stesso iter burocratico ovvero passaggio al CIPE ed alla Corte dei Conti: siccome dubito che nel frattempo la situazione economica cambi, le speranze di veder realizzata questa importantissima opera è ormai ridotta al lumicino...e intanto a Milano i soldi per le linee 4 e 5 sono arrivati.

Questa mattina volantinaggio alla Stazione di Crema

Ecco l'articolo di CremaOnLine, sempre puntuale e attenta alle nostre iniziative: